Az olajpiac megrázkódtatásai már a repülőjegyek árában is érezhetőek: az iráni konfliktus nyomán kialakult globális ellátási bizonytalanság közvetlenül drágítja az utazást, különösen a hosszabb távú járatok esetében.
A Transport and Environment friss elemzése szerint a repülőgép-üzemanyag árának emelkedése jelentős többletköltséget eredményezett utasonként. Az Európából induló hosszú távú járatoknál átlagosan 88 euróval nőtt az egy főre jutó költség, míg az Európán belüli utak esetében ez az összeg 29 euró. Az összehasonlítás az április 16-i és a konfliktus előtti, február 28-i árak között készült.
A változás konkrét útvonalakon is jól látható. Egy Barcelona és Berlin közötti járat esetében 26 euróval kell többet fizetni, míg egy Párizs és New York közötti repülés már 129 euróval drágult utasonként.
A légitársaságok egyre nehezebb időszakra készülnek. A konfliktus kezdete óta az olaj ára hordónként átlépte a 100 dolláros szintet, ami felerősítette a kerozinhiánytól való félelmeket is. Ez nemcsak az árakat hajtja felfelé, hanem akár járattörlésekhez is vezethet.
A piaci szereplők már korábban jelezték a várható következményeket. A Lufthansa, a Ryanair és az Air France-KLM már márciusban figyelmeztettek arra, hogy az üzemanyag drágulása elkerülhetetlenül megjelenik a jegyárakban, különösen akkor, ha a geopolitikai feszültségek tartósak maradnak.
A Transport and Environment elemzése arra is rámutat, hogy ezek a többletköltségek jóval meghaladják azokat a kiadásokat, amelyek az Európai Unió környezetvédelmi szabályainak betartásából fakadnak. „A közel-keleti válság bizonyítja, hogy valódi sebezhetőségünk nem a jogszabályokban rejlik, hanem egy idegen olajjal töltött tartályban” – nyilatkozta Diane Vitry, a szervezet légiközlekedési felelőse.
A kialakult helyzet hatására a légitársaságok az európai szabályozás enyhítését sürgetik. Többek között azt kérik, hogy halasszák el a szintetikus üzemanyagok kötelező bevezetésére vonatkozó 2030-as határidőt, arra hivatkozva, hogy jelenleg nincs elegendő termelési kapacitás.
Ezzel párhuzamosan az Európai Unió továbbra is az energiafüggőség csökkentésére törekszik. Ennek részeként a zöld üzemanyagok fejlesztésébe és bevezetésébe irányuló beruházásokkal próbálja hosszú távon stabilizálni a légiközlekedés költségeit és fenntarthatóságát.
