Nehéz időszakát éli Európa legnagyobb autógyártója. A növekvő költségek, az egyre erősebb ázsiai konkurencia és a nemzetközi kereskedelmi feszültségek olyan nyomást helyeztek a Volkswagenre, amely a vállalat történetének egyik legnagyobb átalakítását hozhatja magával.
A dolgozóknak küldött belső tájékoztatás szerint a konszern vezetése már nem zárja ki, hogy a korábban bejelentett leépítéseken túl további tízezrek munkahelye szűnjön meg a következő években.
A vállalat vezérigazgatója, Oliver Blume egy belső körlevélben arról írt, hogy a cég versenyképességének helyreállítása érdekében újabb jelentős költségcsökkentésre lehet szükség. A számítások szerint a vállalat működési költségei jelenleg mintegy 20 százalékkal magasabbak, mint több közvetlen versenytárs esetében.
A konszern korábban már megállapodott mintegy 50 ezer állás megszüntetéséről, amely a csoport több márkáját is érinti, köztük a Porsche és az Audi munkavállalóit is.
A belső dokumentum alapján további nagyjából 50 ezer munkahely leépítése is napirendre kerülhet világszerte.
A vezérigazgató szerint jelenleg minden márkánál, vállalati egységnél és földrajzi régióban vizsgálják, milyen mértékű változtatások indokoltak, illetve mely intézkedések hajthatók végre reálisan.
A vállalat hosszú ideje próbál alkalmazkodni a gyorsan változó autóipari környezethez. Az elektromos átállás jelentős beruházásokat követel, miközben a kínai gyártók egyre agresszívebben jelennek meg az európai piacon, sok esetben alacsonyabb árakkal és rövidebb fejlesztési ciklusokkal.
Ehhez társulnak a nemzetközi vámterhek és a németországi gyártás magas költségei, amelyek tovább szűkítették a konszern nyereségét.
Több németországi üzem jövője is kérdésessé vált
A szerkezetátalakítási elképzelések komoly feszültséget okoztak a vállalaton belül. A dolgozók és a szakszervezetek részletes magyarázatot követeltek a vezetőségtől azokról a tervekről, amelyeket Oliver Blume a felügyelőbizottság elé terjesztett.
A sajtóértesülések szerint a munkavállalói érdekképviseletek elutasították azokat a javaslatokat, amelyek további létszámcsökkentéseket és több gyár bezárásának lehetőségét is tartalmazták.
A bizonytalanság különösen négy németországi üzemet érint: az emdeni, a hannoveri, a zwickaui és a neckarsulmi gyár hosszú távú jövője egyelőre nem látszik biztosítottnak.
A vállalatvezetés szerint jelenleg még nem áll rendelkezésre olyan versenyképes üzleti forgatókönyv, amely a 2030-as évekre egyértelműen meghatározná ezeknek a telephelyeknek a szerepét.
A bezárások helyett új feladatokat keresnek az üzemeknek
Oliver Blume többször hangsúlyozta, hogy elsődleges céljuk nem a gyárbezárás, hanem olyan megoldások keresése, amelyek hosszú távon is fenntartható működést biztosíthatnak.
A lehetőségek között felmerült, hogy egyes telephelyek a jövőben a védelmi ipar számára gyárthatnának alkatrészeket vagy járműveket, illetve szerepet kaphatnának a kínai piacra fejlesztett modellek európai előállításában is.
A következő hónapok döntései nemcsak a Volkswagen, hanem az egész európai autóipar jövőjére hatással lehetnek, hiszen a kontinens egyik legfontosabb iparága éppen most próbál alkalmazkodni az elmúlt évtizedek legnagyobb átalakulásához.
