Egy repülési szakértő elmagyarázta, mi történik, ha a fedélzeti személyzet utasításait figyelmen kívül hagyva nem állítjuk be az elektronikus eszközökön a repülési üzemmódot.
Erre az egyik magyarázat szerint azért van szükség, mert az eszközök „zavarhatják a repülőgép kritikus műszereit”, egy másik magyarázat szerint pedig azért, mert a földi hálózatok „túlterheltté” válhatnak.
A telefonok repüléstechnológiára gyakorolt hatását még nem vizsgálták mélyrehatóan, de a pilóták szerint repülés közben, különösen leszálláskor, hallják a telefonok háttérzaját és interferenciáját, amikor a mobiltelefonok újra kapcsolatba lépnek a tornyokkal – mondják a szakértők.
Egy repülési szakértő most egy TikTok videóban megnyugtatott, hogy ha elfelejtjük beállítani a repülési üzemmódot a készülékeinken, nem kell attól tartanunk, hogy tragédia történik.
„Ha elfelejted repülési üzemmódba állítani a telefonodat, nem, nem jön el a világ vége, a repülőgép nem zuhan le az égből, és nem is zavarja a fedélzeti rendszereket” – mondta a @Perchpoint néven posztoló felhasználó.
Ugyanakkor lehetséges, hogy a repülési üzemmód bekapcsolásának elmulasztása zavart okoz a pilóták headsetjében.
Ha egy repülőgépen 70, 80 vagy 150 ember utazik, és ha akár csak három vagy négy ember telefonja próbál kapcsolatot létesíteni egy rádiótoronnyal bejövő hívás miatt, az rádióhullámokat bocsát ki, és lehetséges, hogy ezek a rádióhullámok zavarhatják a pilóták által használt fejhallgatókat.
A pilóták maguk is tapasztalták már ezt az interferenciát, és azt mondják, olyan, mintha egy szúnyog, vagy légy zümmögött volna a fejük körül.
„Ez nem a világ vége, de elég bosszantó, amikor megpróbálod követni az utasításokat, és mintha egy darázs vagy valami más repülne körülötted” – tette hozzá a szakértő.
Dan Bubb, a Las Vegas-i Nevada Egyetem professzora, és volt pilóta, megerősítette a Perchpoint nevű felhasználó állításait. „Ez zavarhatja a fejhallgató működését, de nem okozhat repülőgép-szerencsétlenséget” – mondta.
Azt is elmagyarázta, hogy a pilóták sokszor nem látják a közvetlenül alattuk lévő kifutópályát, amikor leszállnak. Ehelyett az úgynevezett rádió magasságmérőre támaszkodnak, amin egy hang bemondja a magassági szintet, amikor a gép közeledik a kifutópályához.
