A fedélzeti internet régóta az utasok egyik leggyakoribb igénye, a fapados légitársaságok azonban eddig óvatosan közelítették meg a kérdést. A Wizz Air most kísérleti fázisba lépett: öt repülőgépen már teszteli a technológiát, miközben azt vizsgálja, hogyan illeszthető be mindez az alacsony költségű működés keretei közé.
A társaság jelenleg többféle megoldást próbál ki, de a széles körű bevezetés egyelőre nem eldöntött. „Jelenleg korlátozott mértékben teszteljük ezeket a megoldásokat. Úgy tudom, csak öt repülőgépen van fedélzeti internetkapcsolat. Szélesebb körű internetkapcsolati lehetőségeket vizsgálunk” – mondta Ian Malin, a Wizz Air kereskedelmi igazgatója.
A légitársaság párhuzamosan több szolgáltatóval is tárgyal, de a döntésnél kulcsfontosságú szempont a költséghatékonyság. „Szélesebb körű internetkapcsolati megoldásokat keresünk, de azt szeretnénk, hogy a tárgyalópartnereink versenyképes ajánlatokat tegyenek a Wizz számára” – tette hozzá.
A vállalat hangsúlyozza, hogy a fedélzeti internet bevezetése nem járhat a működési költségek jelentős növekedésével. Nemcsak a technológiai beruházások, hanem az üzemanyag-fogyasztás és az aerodinamikai hatások is befolyásolják a döntést.
„Ezeket a dolgokat alacsony költségekkel kell megvalósítanunk. Nem engedhetjük meg magunknak a drámai áremelkedéseket, sem a technológiai beruházások, sem az üzemanyag-fogyasztás vagy az aerodinamikai ellenállás növekedése miatt” – fogalmazott Ian Malin.
A cég ugyanakkor nem zárkózik el a fejlesztéstől, sőt, hosszabb távon számol a bevezetéssel. „De ez olyan dolog, amit végül be fogunk vezetni, ha alacsony költségekkel tudjuk megvalósítani. És ez az a cél, amelyre jelenleg törekszünk” – mondta.
A Wizz Air a fedélzeti internetet nemcsak kényelmi szolgáltatásként értelmezi. A nagy sebességű kapcsolat az utasélmény javítása mellett az üzemeltetés hatékonyságát is növelheti, például az útvonal optimalizálásával vagy a valós idejű kommunikációval.
„Úgy gondolom, hogy a fedélzeti nagy sebességű internet számos érdekes lehetőséget kínál, legyen szó az utasok szórakoztatásáról vagy az üzemanyag-hatékonyságról, hiszen lehetővé teszi a kommunikációt az operatív központunkkal, valamint az útvonal időjárási, szél- vagy egyéb körülményekhez való igazítását” – részletezte.
A technológia akár egészségügyi helyzetekben is szerepet kaphat. „Még orvosi helyzetekben is a kapcsolat lehetővé teheti, hogy táblagépen keresztül konzultáljunk egy földi orvossal, vagy továbbítsuk a vitális jeleket az orvosi személyzetnek” – mondta.
A fejlesztések ugyanakkor jelentős beruházást igényelnek, ezért a társaság egyelőre minden lehetőséget mérlegel. „Ezeket a kérdéseket jelenleg vizsgáljuk, de a beruházások költségei magasak. Ezért megoldásokat kell találnunk azok minimalizálására. Biztosak vagyunk benne, hogy jó úton haladunk ebben az irányban” – zárta szavait Ian Malin.
