Mintegy 10 ezer járattal csökkenti téli menetrendjét a Ryanair a korábbi tervekhez képest. Az ír fapados légitársaság a magas üzemanyagárakkal indokolja a lépést, és arra figyelmeztet, hogy ha a kerozin ára tartósan ezen a szinten marad, az a rövid távú repülőjegyek árának jelentős emelkedését is magával hozhatja – írja a Corriere della Sera
A Ryanair augusztusban 22,2 millió utast szállított, ami 6 százalékos növekedést jelent az egy évvel korábbi 21 millióhoz képest. A repülőgépek kihasználtsága továbbra is 96 százalék maradt.
A légitársaság a hónap során több mint 120 500 járatot üzemeltetett, miközben több mint 400 járatot törölni kellett az Etna kitörései miatt. A vulkáni aktivitás következtében a cataniai repülőtér néhány napra bezárt.
A kedvező utasszámok ellenére a társaság jelentősen visszafogja téli kapacitását.
Mintegy 10 ezer járattal lesz kevesebb télen
A Ryanair a teljes, 2026 áprilisa és 2027 márciusa közötti pénzügyi évre vonatkozó utasforgalmi célját 216 millióról 214 millióra csökkentette.
A döntés mögött elsősorban az üzemanyagköltségek állnak. A téli hónapokban szükséges kerozin mintegy 20 százalékára nincs pénzügyi fedezet, miközben ez az időszak rendszerint kevésbé jövedelmező a légitársaságok számára.
A társaság egyelőre nem közölte, pontosan mely útvonalakat érintik a járatcsökkentések, és azt sem, hogy egyes útvonalakról hány járat tűnik el.
A módosítások 2026 novembere és 2027 márciusa között lépnek életbe.
A Ryanair becslése szerint a kapacitás visszafogásával mintegy 70–100 millió euróval csökkenthetik veszteségeiket. Az előző téli szezonban a veszteség összesen 600 millió eurót tett ki.
Jelentős jegyár-emelkedés jöhet a rövid távú járatokon
A légitársaság arra is figyelmeztetett, hogy ha az olaj- és kerozinárak tartósan magasak maradnak, a rövid távú járatok jegyárai érezhetően drágulhatnak.
A közlemény szerint ennek egyik oka az lehet, hogy egyes pénzügyileg gyengébb versenytársak nehezebben tudják majd fenntartani jelenlegi kínálatukat, és akár a következő téli szezon túlélése is problémát jelenthet számukra.
Savanthi Syth, a Raymond James elemzője szerint a Ryanair döntése az európai légi közlekedés kapacitásának növekedésére is hatással lehet.
„Becslésünk szerint ez az intézkedés a 2026-os naptári év negyedik negyedévében az Európán belüli utashelyek számának növekedését a jelenleg várt 3%-ról az előző évhez viszonyítva körülbelül 2%-ra csökkenti” – fogalmazott.
Az elemző szerint a fejlemény összességében kedvező lehet a Ryanair számára.
„Úgy véljük, hogy ez kedvező fejlemény a Ryanair számára. Érdemes megjegyezni, hogy a Ryanair megerősítette a 2027-es pénzügyi év második negyedévére (a júniusban végződő három hónapra) vonatkozó, júliusban közzétett alapárakra vonatkozó előrejelzéseit, amelyek szerint az árak az előző évhez képest enyhén csökkenni fognak.”
Egy év alatt csaknem 80 százalékkal drágult a repülőgép-üzemanyag
Alex Irving, a Bernstein elemzője szerint a Ryanair a 2026 áprilisa és 2027 márciusa közötti időszakra szükséges kerozin mintegy 80 százalékát rögzített áron vásárolta meg.
A következő tizenkét hónapban ez az arány 15 százalékra csökkenhet.
Ha az üzemanyag ára tartósan tonnánként 1300 dollár körül maradna, és a pénzügyi fedezeti arány sem emelkedne, a légitársaság üzemanyagköltségei két év alatt csaknem megduplázódhatnának.
A Corriere della Sera számításai szerint a kiadások a 2025 áprilisa és 2026 márciusa közötti 5,42 milliárd dollárról a 2027 áprilisa és 2028 márciusa közötti időszakra mintegy 10 milliárd dollárra nőhetnének, változatlan járatkínálat mellett.
Az Argus adatai szerint Északnyugat-Európában a repülőgép-üzemanyag ára augusztusban átlagosan közel 1300 dollár volt tonnánként, ami csaknem 80 százalékos emelkedés az egy évvel korábbi szinthez képest.
A tartósan magas árak miatt a légitársaságoknak egyre nehezebb a 2027-re és 2028-ra szükséges üzemanyagot előre, gazdaságilag fenntartható árszinten lekötni.
Minél tovább marad ezen a szinten a kerozin ára, annál nagyobb döntési kényszerbe kerülnek a légitársaságok: vagy a jegyárakban érvényesítik a többletköltségeket, vagy tovább csökkentik a járatok számát.
