A közel-keleti konfliktus hatása egyre közelebb ér Európához: a légiközlekedésben is komoly zavarok alakulhatnak ki, ha az olajellátás bizonytalansága tovább húzódik. A magyar utasok körében is népszerű Ryanair már most számol azzal a lehetőséggel, hogy a nyári hónapokban járatokat kell törölnie.
Az ír fapados légitársaság vezérigazgatója, Michael O’Leary szerint a kockázat egyértelműen a közel-keleti helyzet alakulásától függ. A vállalat jelenleg napi szinten egyeztet európai üzemanyag-beszállítóival, és egyelőre úgy látják, hogy az ellátás május végéig stabil maradhat.
„Ha ez a konfliktus április végéig folytatódik, akkor június elejétől kockázatok merülnek fel az ellátással kapcsolatban. Ha májusban is folytatódik, akkor nem tudjuk, mi fog történni. 10–20%-os kockázatot látunk az üzemanyag-ellátás tekintetében júniusban, júliusban vagy augusztusban, amikor más légitársaságok is elkezdik fontolgatni a járatok törlését vagy a kapacitáscsökkentést” – mondta O’Leary.
A Ryanair nem hozott még végleges döntéseket, de már készül a lehetséges forgatókönyvekre. A légitársaság a következő hetek fejleményei alapján határozza meg, mely útvonalakat érintheti a kapacitáscsökkentés.
A fókusz elsősorban azokon a repülőtereken lesz, ahol az üzemanyaghiány a leginkább érezhetővé válik. Ez különösen érzékenyen érintheti azokat az útvonalakat, amelyek népszerű turisztikai célpontokra vezetnek.
A Ryanair számos járatot üzemeltet Magyarországról Spanyolországba, Albániába, az Egyesült Királyságba és Olaszországba, így a térség utazóközönsége közvetlenül is érintett lehet.
A legkritikusabb időszak: nyár
A légitársaság számára a júniustól szeptemberig tartó időszak kiemelten fontos, hiszen ezek a hónapok hozzák a legnagyobb bevételt. O’Leary hangsúlyozta, hogy ebben az időszakban a járatok számának csökkentése komoly üzleti kockázatot jelentene.
Különösen az Egyesült Királyság lehet érintett, amely jelentős mértékben függ a Kuvaitból érkező olajimporttól.
A Nemzetközi Légitársaságok Szövetsége szerint Európa kerozinigényének mintegy 25–30%-a a Perzsa-öbölből származik, ami fokozott kiszolgáltatottságot jelent a jelenlegi geopolitikai helyzetben.
A Nemzetközi Energiaügynökség vezetője, Fatih Birol szerint az olajellátás zavarai már most érzékelhetők Ázsiában, és hamarosan Európában is megjelenhetnek.
A legnagyobb problémát a kerozin- és gázolajhiány jelenti, amely már most is hatással van egyes repülőterek működésére.
A Lufthansa is készül
A Lufthansa szintén figyeli a helyzet alakulását. A cég vezérigazgatója, Carsten Spohr elmondta, hogy már korai figyelmeztető jeleket észleltek Ázsiában, ahol egyes repülőterek korlátozzák a járatok fogadását az üzemanyaghiány miatt.
„Ha kerozinellátási hiány lép fel, az valószínűleg először Európán kívül lesz érezhető” – mondta Spohr.
A német légitársaság ugyanakkor biztosította, hogy 2026-os üzemanyag-szükségletének több mint 80%-a már lekötött.
Egyelőre stabil jegyárak
A bizonytalanság ellenére a jegyárakban egyelőre nem látható drámai változás. O’Leary szerint a Ryanair továbbra is 3–4%-os áremelkedéssel számol április és június között, miközben az utasforgalom várhatóan 5%-kal nő.
A piac reakciója is visszafogott maradt: a Ryanair részvényei 4,1%-kal emelkedtek, miután Donald Trump jelezte, hogy az iráni konfliktus akár néhány héten belül lezárulhat.
A következő hetek fejleményei kulcsfontosságúak lehetnek a nyári utazási szezon szempontjából.
