Lando Norris győzelmével ért véget a 2026-os Forma–1-es Magyar Nagydíj. A McLaren brit versenyzője az első rajtkockából indulva szerezte meg első futamgyőzelmét az idényben, egyben véget vetett csapata szezon eleje óta tartó nyeretlenségi sorozatának.
A címvédő világbajnok a verseny hajrájában már magabiztosan vezette a mezőnyt, és több mint 14 másodperces előnnyel haladt át a célvonalon Max Verstappen előtt. A dobogó harmadik fokára a Mercedes fiatal olasz pilótája, Kimi Antonelli állhatott fel, aki a hetedik rajthelyről küzdötte fel magát az élmezőnybe.
A pole pozícióból induló Lando Norris nem tudta zavartalanul megtartani az első helyet a rajt után. Csapattársa, Oscar Piastri erősen kezdett, és a verseny korai szakaszában átvette a vezetést.
A McLaren két pilótája között komoly stratégiai csata alakult ki. Norris a hosszabb etapokra és az egyenletes versenytempóra épített, miközben Piastri próbálta kihasználni a pályán megszerzett előnyét. A brit később visszakerült az élre, és a frissebb gumikra épülő taktika helyett saját tempójával igyekezett kontrollálni a futamot.
A Hungaroring szűk, technikás vonalvezetése miatt az előzési lehetőségek korlátozottak voltak, így a bokszkiállások időzítése és a gumik állapota döntő szerepet kapott. Norris a verseny második felében fokozatosan növelte előnyét, miközben riválisai eltérő stratégiákkal próbálták megközelíteni.
Oscar Piastri kiesése teljesen átírta a hajrát
A McLaren kettős győzelmének esélye 14 körrel a leintés előtt foszlott szerte, amikor Oscar Piastri autójában műszaki probléma jelentkezett. Az ausztrál versenyző sebességváltó-hiba miatt feladta a futamot.
A kiesés után virtuális biztonsági autós szakasz következett, amely új helyzetet teremtett a csapatok számára. A korábbi taktikai számítások egy része értelmét vesztette, a mezőny tagjai pedig az utolsó körökre próbálták megfelelő állapotban tartani abroncsaikat.
Norris az újraindítást követően sem engedte közel magához üldözőit. A McLaren arra figyelmeztette, hogy óvatosan használja a rázóköveket, és kerülje a pályahatárok megsértését. A brit pilóta hiba nélkül teljesítette a hátralévő köröket, majd fölényes győzelmet aratott.
Max Verstappen eltérő stratégiával lett második
Max Verstappen a Red Bull-lal más gumistratégiát választott, mint az előtte haladó McLarenek. A holland versenyző a futam során több támadást is kivédett, majd Piastri kiesése után megszilárdította második helyét.
Verstappen nem tudott Norris közelébe kerülni a hajrában, a mögötte zajló küzdelmet viszont biztonságos távolságból kontrollálta. A Red Bull pilótája végül komolyabb veszély nélkül vitte célba autóját a második helyen.
A dobogó harmadik fokáért sokkal szorosabb csata zajlott. Kimi Antonelli a hetedik rajtkockából indulva fokozatosan lépett előre, és a stratégiai fordulatokat kihasználva került a dobogó közelébe.
Az olasz pilóta a verseny végén Lewis Hamiltont is maga mögött tartotta, és megszerezte a harmadik helyet. Eredményével tovább növelte előnyét a világbajnoki pontverseny élén.
Lewis Hamilton büntetése döntött a Ferrarik sorrendjéről
A Ferrari versenyzői közvetlenül a dobogósok mögött fejezték be a Magyar Nagydíjat. Lewis Hamilton a pályán negyedikként ért célba, ám a bokszutcában elkövetett sebességtúllépés miatt öt másodperces időbüntetést kapott.
A büntetés következtében csapattársa, Charles Leclerc került a negyedik helyre, Hamilton pedig az ötödik pozícióba csúszott vissza.
A hétszeres világbajnok a futam során eltérő kiállási taktikával próbált előnyt szerezni. A hajrában Antonelli mögött haladt, de nem tudott támadási távolságba kerülni, majd az időbüntetés a végső eredményét is befolyásolta.
Kimi Antonelli növelte előnyét a világbajnokságban
A Mercedes olasz versenyzője a Hungaroringen szerzett harmadik helyével tovább erősítette vezető pozícióját az egyéni világbajnoki pontversenyben.
Kimi Antonelli a Magyar Nagydíj előtt 45 pontos előnnyel érkezett a tabella élén, a vasárnapi eredmények után pedig 50 pontra növelte előnyét. A fiatal pilóta az idény első felében hat futamot nyert, és a Hungaroringen is fontos pontokat szerzett, annak ellenére, hogy csak a hetedik rajthelyről kezdhette meg a versenyt.
Csapattársa, George Russell rosszul rajtolt, és egészen a 19. helyig esett vissza, később mégis sikerült felzárkóznia a hetedik pozícióba.
„Örülök, hogy újra látom az 1-es számot”
A futam után Lando Norris arról beszélt, hogy a verseny elején nehezen találta az autó megfelelő tapadását, később viszont kiemelkedő tempót tudott diktálni.
„Fáradt vagyok! Nem tudom, mi történt az első körben, egyszerűen csak folyton elvesztettem a kocsi hátsó részének tapadását. A maximumot hoztam ki magamból, hogy Oscart hibára késztessem. A mai tempóm az egyik legjobb volt, amit valaha is felmutattam. Annyira jó volt, hogy minden etapot meghosszabbíthattam. Örülök, hogy visszatértem, örülök, hogy újra látom az 1-es számot. Ez a pálya nagyon jó nekünk, és az egyik olyan, amelyik a legjobban illik hozzám ebben a szezonban. Talán ez a maximum, amit jelenleg elérhetünk” – mondta a McLaren versenyzője.
A Hungaroringen aratott győzelem különösen fontos eredmény volt Norris számára, aki 2025-ben szintén megnyerte a Magyar Nagydíjat. A brit pilóta egymást követő második évben győzött a mogyoródi pályán, ezúttal pedig először állhatott a dobogó tetejére címvédő világbajnokként és az 1-es rajtszám viselőjeként.
