A Lidl Németországban már olyan teherautóval is szállít árut, amelynek nincs vezetőfülkéje, sofőrje vagy fedélzeti biztonsági operátora. A járművet az autonóm közlekedési megoldásokra szakosodott svéd Einride fejlesztette, és a német közutakon immár rendszeres kereskedelmi fuvarokat teljesít.
A 4. szintű autonóm teherautó a számára engedélyezett körülmények között emberi beavatkozás nélkül képes közlekedni. Jelenleg a Lidl egyik elosztóközpontja és egy üzlet között szállít árut a német Szövetségi Közúti Közlekedési Hatóság, a KBA engedélyével.
A Reuters szerint ez az első alkalom, hogy Németországban ilyen típusú engedélyt adtak ki egy vezetőfülke nélküli autonóm teherautó rendszeres közúti használatára.
Nincs vezetőfülke és nincs sofőr sem
A jármű kialakítása teljesen eltér a hagyományos teherautókétól. Mivel nincs szükség sofőrre, vezetőfülkét sem építettek rá.
A napi logisztikai feladatokat önállóan végzi, fedélzeti biztonsági operátor nélkül. A rendszer így már nem pusztán tesztüzemben működik, hanem valódi áruszállítási feladatokat lát el a német közúthálózaton.
A hivatalos engedélyt a KBA egy átfogó biztonsági ellenőrzési folyamat után adta ki. Ennek során azt is vizsgálták, miként reagál a teherautó valós forgalmi helyzetekben.
Több megállásos szállítási hálózatot terveznek
Az Einride és a Lidl a jelenlegi útvonal bővítését is tervezi.
A következő lépés egy több megállásos, úgynevezett „milkrun” rendszer kialakítása lehet, amelyben ugyanaz az autonóm jármű több helyszínt is kiszolgál egy fuvar során.
A két vállalat szerint a fejlesztés egyik célja a hivatásos teherautó-sofőrök hiányából fakadó problémák enyhítése.
A rendszer emellett hozzájárulhat az ellátási láncok kiszámíthatóbb működéséhez is, mivel a járművek előre meghatározott útvonalakon, folyamatosan teljesíthetik a szállítási feladatokat.
A Schwarz Group más területeken is vizsgálja a technológiát
A Lidl anyavállalata, a Schwarz Group más üzletágaiban is elemzik, hol lehetne alkalmazni a vezető nélküli teherautókat.
A mostani projekt egyik legfontosabb sajátossága, hogy a technológia már túllépett a zárt tesztpályákon és a kísérleti üzemeken.
A vezetőfülke nélküli jármű jelenleg is rendszeresen közlekedik a német közutakon, és valódi kereskedelmi áruszállítást végez a Lidl logisztikai hálózatában.
