Több mint 184 millió eurót fizetett ki utasainak a Wizz Air a 2024 áprilisa és 2026 márciusa közötti két évben a légitársaságnak felróható jelentős késések és járattörlések miatt. Az összeget a vállalat befektetőknek bemutatott adatai alapján a Corriere della Sera ismertette. Az olasz lap az érintett járatokon összesen több mint egymillió utassal számolt, de ez becslés, nem a ténylegesen kifizetett igények száma.
A nagy összeg az utasok számára is fontos kérdést vet fel: egy késő vagy törölt repülőjárat után pontosan milyen pénzre jogosultak? Az uniós szabályok három különböző dolgot kezelnek: a jegyár visszatérítését, a várakozás közbeni ellátást és a feltételekhez kötött, meghatározott összegű kártalanítást.
Kevesebb jelentős késés és járattörlés szerepel az újabb adatokban
A Corriere által ismertetett adatok szerint 2024 áprilisa és 2025 márciusa között a Wizz Air több mint 315 ezer járatot tervezett. Ezek közül 2800 a légitársaságnak felróható okból több mint háromórás késéssel érkezett meg, 231 járatot pedig töröltek. A kapcsolódó kifizetések összege 105,1 millió euró volt.
A következő, 2025 áprilisától 2026 márciusáig tartó időszakban több mint 339 ezer tervezett járat mellett 1831 ilyen hosszú késést és 133 törlést közöltek. A kifizetések összege ekkor 79 millió euró volt.
Az olasz lap a járatok átlagos telítettségéből becsülte meg az érintett utasok számát. Az így számított, utasonkénti átlag alacsonyabb a legalacsonyabb uniós átalánykártalanításnál. Ebből önmagában nem állapítható meg, hány utas nem nyújtott be igényt: ehhez a ténylegesen jogosult és kifizetett utasok számát is ismerni kellene.
Mikor jár pénzbeli kártalanítás késés miatt?
Az Európai Unió utasjogi tájékoztatója szerint a döntő szempont általában az, hogy az utas mennyivel később érkezik meg a végső célállomására. Ha ez legalább három óra, átalánykártalanítás járhat, amennyiben a késést nem olyan rendkívüli körülmény okozta, amelyet a légitársaság minden észszerű intézkedés ellenére sem tudott volna elkerülni.
Az összeg az út hosszától függ: legfeljebb 1500 kilométeres útnál 250 euró, hosszabb, Unión belüli járatoknál és bizonyos 1500–3500 kilométeres utaknál 400 euró. Más, 3500 kilométernél hosszabb utaknál az összeg elérheti a 600 eurót; ezeknél a pontos összeg a késés hosszától is függhet.
A felszállás háromórás csúszása tehát önmagában nem dönti el a jogosultságot. Ha a gép behozza a késés egy részét, a célállomásra érkezés időpontját kell vizsgálni.
Törölték a járatot? A jegyár és a kártalanítás külön kérdés
Járattörléskor a légitársaságnak választást kell felajánlania: az utas kérheti a jegyár visszatérítését, vagy megfelelő feltételekkel másik járattal juthat el az úti céljára. Emellett átalánykártalanítás is járhat, például ha a törlésről az indulás előtt kevesebb mint 14 nappal értesítették, és nem teljesül valamelyik kivétel.
A kártalanítás függ a felajánlott alternatív járat indulási és érkezési idejétől is. Rendkívüli körülmény esetén a légitársaság mentesülhet az átalánykártalanítás alól, de a törölt járatra vonatkozó visszatérítési vagy átfoglalási kötelezettség ettől még fennállhat.
A légitársaságnak kell bizonyítania, hogy az általa hivatkozott rendkívüli körülmény valóban fennállt, és a fennakadás észszerű intézkedésekkel sem volt elkerülhető. Az uniós tájékoztató szerint például a kedvezőtlen időjárás vagy egy légiforgalmi döntés lehet ilyen ok; a szokásos műszaki problémák többsége önmagában nem az.
Étel, szállás és számlák: ezekre is figyeljen az utas
Jelentős indulási késésnél a légitársaságnak a várakozás idejével arányos ételt és frissítőt kell biztosítania. Ha az indulás a következő napra tolódik, szükség esetén szállás és a reptér, valamint a szállás közötti közlekedés is járhat. Az ellátáshoz való jog korábban megnyílhat, mint a háromórás érkezési késéshez kötött pénzbeli kártalanítás.
Ha az utas saját maga fizet szükséges és észszerű költségeket, mert a légitársaság nem nyújt ellátást, érdemes megőrizni minden számlát és bizonylatot. A foglalás visszaigazolása, a beszállókártya és a járat változásáról kapott üzenetek szintén segítenek az igény benyújtásakor.
Hogyan lehet benyújtani az igényt?
Az uniós útmutató szerint először az üzemeltető légitársasághoz kell fordulni annak panaszűrlapján. Az igényben célszerű megadni a járatszámot, az utazás dátumát, a foglalási adatokat, a tényleges érkezési időt és azt, hogy az utas milyen jogcímen kér kifizetést. A felmerült ellátási költségek számláit is érdemes csatolni.
Ha a légitársaság két hónapon belül nem válaszol, vagy a válasz nem kielégítő, az ügyben illetékes nemzeti hatósághoz lehet fordulni. A panasz elbírálása az adott járat és a fennakadás körülményeitől függ.
