A Hongkongot, Csuhajt és Makaót összekötő kínai híd a világ leghosszabb tengeri átkelőhelyének számít, amely mintegy 55 kilométer hosszan ível át a dél-kínai Gyöngy-folyó deltáján.
A gigantikus méretű híd gyökeresen átalakította a közlekedést Ázsia egyik legdinamikusabban fejlődő gazdasági térségében.
Az építkezés nagyjából kilenc évig tartott, a hidat pedig hivatalosan 2018-ban adták át. A projekt a kínai „Greater Bay Area” fejlesztési stratégia része, amelynek célja Kuangtung tartomány legfontosabb városi és gazdasági központjainak hatékonyabb összekapcsolása.
A beruházás becsült költsége körülbelül 15 milliárd font volt. A projekt nemcsak hidakat foglal magában, hanem mesterséges szigeteket és víz alatti alagutakat is, amelyeket úgy terveztek, hogy a világ egyik legforgalmasabb tengeri útvonalán a nagy hajók közlekedése is zavartalan maradjon.
Míg korábban komppal körülbelül egy órát vett igénybe az út, ma autóval nagyjából 40 perc alatt át lehet haladni a hídon. Ez jelentősen lerövidítette az utazási időt a három város között.
A mérnököknek komoly kihívásokkal kellett szembenézniük, többek között a gyakori tájfunokkal és a nehéz tengeri körülményekkel, ezért fejlett műszaki megoldásokat alkalmaztak a hosszú távú stabilitás és biztonság érdekében.
A híd egyoszlopos pillérei a tengerfenékbe vannak rögzítve, hogy korlátozzák a víz áramlásával való ütközést, és csökkentsék a hatást a helyi vadon élő állatokra, köztük a kínai fehér delfinre.
Az építés során mintegy 400 ezer tonna acélt használtak fel annak érdekében, hogy a szerkezet ellenálljon a tájfunoknak és a földrengéseknek is.
Naponta átlagosan körülbelül 11 ezer utas halad át a hídon. A kínai sajtó beszámolója szerint a napokban meghaladta a 10 milliót azoknak az észak felé tartó utazásoknak a száma, amelyeket egyetlen hongkongi vagy makaói rendszámmal rendelkező járművel tettek meg
A világ legmagasabb hídja szintén Kínában található, amelyet nemrég adtak át a forgalomnak. Az új átkelő egy korábban kétórás utat mindössze kétpercesre rövidít le.
