Az ülőhely kiválasztása sok utazó számára apró részletnek tűnik a repülőjegy foglalásakor. A tapasztalat azonban gyakran mást mutat: egy rosszul megválasztott hely akár az egész utazás élményét is befolyásolhatja – különösen hosszabb járatok esetén – írja az Express.
A szakértők szerint nem minden ülés egyforma, és vannak olyan helyek a repülőgépen, amelyeket érdemes tudatosan elkerülni. Az olyan tényezők, mint az étkezéshez való hozzáférés, a zaj, a mozgás vagy az ülés kényelme mind meghatározóak lehetnek.
Andrea Platania, a Transfeero utazási szakértője szerint az egyik leggyakrabban alábecsült szempont a repülőgép középső része. Ide tartoznak például a 11A és 11F jelzésű ülések is.
„Az olyan helyeket, mint a 11A és a 11F, az emberek gyakran figyelmen kívül hagyják a foglaláskor, pedig pont a repülőgép középső részén vannak, ahol sok apró kényelmi szolgáltatásról lemaradnak. Papíron nem tűnnek rossznak, de a gyakorlatban ezek a legkevésbé kielégítő helyek közé tartoznak” – magyarázta Platania.
A középső szekció egyik hátránya, hogy a fedélzeti kiszolgálás gyakran a gép elejétől vagy végétől indul, így mire a személyzet ideér, egyes ételek vagy italok már elfogyhatnak. Emellett a mosdók is távolabb helyezkednek el, ami hosszabb utak során kényelmetlenséget okozhat.
A repülőgép hátsó részében található ülések sem mindig ideálisak. A szakértő külön kiemelte a 30E és 30F helyeket, amelyek általában közvetlenül a mosdók közelében vannak.
„Az olyan helyek, mint a 30E és a 30F, általában nagyon közel vannak a mosdókhoz, és ez sok zavart okoz. Nem csak a közelségről van szó, hanem a körülötted zajló állandó mozgásról is. Gyakran előfordul, hogy utasok sorakoznak a folyosón, a helyed mellett állnak, és előre-hátra mozognak. Az az érzésed lehet, hogy egy folyosón ülsz, nem a saját helyeden” – mondta Platania.
Ez az állandó jövés-menés különösen zavaró lehet azok számára, akik pihenni szeretnének az út során, vagy egyszerűen csak nyugodt környezetben utaznának.
A hátsó sorok további hátránya, hogy egyes ülések – például a 30A és 30F – korlátozottan vagy egyáltalán nem dönthetők hátra.
„Sok repülőgépen a hátsó ülések, mint például a 30A és a 30F, csak korlátozottan vagy egyáltalán nem dőlnek hátra. Erre az emberek gyakran csak akkor jönnek rá, amikor megpróbálnak hátradőlni, és az ülés nem mozdul. Ha olyan járaton utazol, ahol pihenni szeretnél, vagy akár csak kényelmesen ülni, az, hogy nem tudsz hátradőlni, nagy különbséget jelent. Sokkal fáradtabbnak érzed magad, mire leszáll a gép” – tette hozzá.
Ezek az ülések ráadásul egy másik szempontból is hátrányosak: az itt ülő utasok általában az utolsók között hagyhatják el a repülőgépet, ami további várakozást jelent az érkezés után.
