A globális autóipar erőviszonyai látványosan átalakulnak, és ezt már a legnagyobb európai gyártók vezetői sem hagyják szó nélkül. A Volkswagen vezérigazgatója, Oliver Blume szerint a német autóiparnak ideje új irányba tekintenie – mégpedig Kína felé.
Egy interjúban a Reuters beszámolója alapján Blume nyíltan fogalmazott a kínai ipari modell kapcsán. „A kínaiak nagyon tervszerűen járnak el… és világos prioritásaik vannak – minden optimálisan van felépítve” – mondta a Bild am Sonntagnak adott nyilatkozatában.
Hozzátette: „Amit Kínában nagyon pozitívnak tartunk, az a magas szintű fegyelem és a tervek megvalósítására irányuló szándék.”
A Volkswagen első embere szerint a német gyártóknak nem szabad kizárólag saját hagyományaikra támaszkodniuk. „Érdemes túlnéznünk a saját udvarunkon… sokat tanulhatunk abból, ahogyan ez az ország fejlődött” – fogalmazott.
Több mint 150 versenytárs egy piacon
Blume külön kiemelte a kínai piac elképesztő versenyhelyzetét, amely a Volkswagen számára is komoly kihívást jelent. „Több mint 150 versenytárs” van jelen, ami folyamatos innovációra kényszeríti a gyártókat.
A vállalat jelenleg átfogó átszervezést hajt végre annak érdekében, hogy versenyképes maradjon ebben a környezetben. A tervek szerint 2030-ig mintegy 50 000 munkahely szűnhet meg Németországban.
Kínai előretörés az elektromos autók piacán
A kínai autógyártók egyre nagyobb szeletet hasítanak ki a globális piacból, különösen az elektromos járművek területén. A BYD már megelőzte a Teslát, és a világ legnagyobb elektromosautó-gyártójává vált.
A vállalat új generációs Blade akkumulátorokat és rendkívül gyors töltési megoldásokat fejleszt, amelyek akár 9 perc alatt feltöltik az autókat, miközben ezer kilométeres hatótávot ígérnek.
A Geely szintén erős tempót diktál, különösen a Zeekr márkával, amely 1500 kW-os töltési teljesítményt kínál. A Chery egy szilárdtest-akkumulátort mutatott be, amely akár 1500 kilométeres hatótávolságot is elérhet.
Az állami tulajdonú Changan csoport nátriumalapú akkumulátorokkal kísérletezik, amelyek extrém, mínusz 50 fokos hőmérséklet mellett is működőképesek. Ezeket a világ legnagyobb akkumulátorgyártója, a CATL szállítja.
Emellett több gyártó – köztük a BAIC és a GAC – olyan rendszereket fejleszt, amelyek lehetővé teszik az akkumulátorok gyors cseréjét, akár 99 másodperc alatt.
Stratégiai együttműködések és globális terjeszkedés
A Volkswagen Kínában több partnerrel dolgozik együtt, köztük a SAIC, a FAW és a JAC csoportokkal, valamint az Xpenggel. Utóbbi technológiai partnerként kulcsszerepet játszik a Volkswagen elektromos modelljeinek fejlesztésében, a német gyártó pedig 5%-os részesedéssel rendelkezik a vállalatban.
A kínai cégek eközben Európában is egyre aktívabbak. Az Xpeng már megkezdte a gyártást Ausztriában, míg a Leapmotor Spanyolországban indít termelést. A nemzetközi együttműködések köre tovább bővül: a Xiaomi és a Geely is tárgyalásokat folytat európai és amerikai partnerekkel.
