Nagy vitát váltott ki egy autószerelő videója, amelyben látható, ahogy késsel felvágja a szervizbe behozott autók kopott gumiabroncsait. Első pillantásra úgy tűnhet, mintha egyszerűen tönkretenné az ügyfelek régi gumijait, a férfi szerint azonban nem rongálásról, hanem biztonsági szabályról van szó – írja a Racing.nl.
A TikTokon Greaseandglory néven ismert szerelő azt állítja, hogy a szervizben leselejtezett, veszélyes állapotú gumiabroncsokat azért vágják át, hogy azok ne kerülhessenek vissza a használtpiacra. Szerinte előfordulhat, hogy tolvajok vagy viszonteladók összegyűjtik ezeket, majd olyan autósoknak adják tovább, akik nem tudják megítélni a gumik valódi állapotát.
„Minden kopott gumiabroncsot felvágunk, hogy a tolvajok ne tudják eladni őket ártatlan embereknek” – magyarázta a videóban.
A szerelő szerint a gumiabroncs kívülről még tűnhet elfogadhatónak, miközben belül már súlyosan elhasználódott vagy sérült. Az oldalfalon kialakuló dudorok, a rejtett szivárgások, az egyenetlen kopás vagy a szerkezeti gyengülés nagy sebességnél komoly balesetveszélyt jelenthet.
„Csak egy szakember képes ezeket a problémákat azonnal felismerni” – tette hozzá.
A férfi szerint a gyakorlat összhangban áll a kereskedő és a gyártó előírásaival, amelyek célja a közúti biztonság védelme. A videó azonban gyorsan megosztotta az internetezőket.
@greaseandglory Slashing all of the used tires we discard because these people come take them after hours to resell them to unsuspecting customers. Some of these tires have bubbles, uneven wear patterns or punctures. #fyp #trending #tires #hustle #mechanic ♬ Rock and Roll Session – Canal Records JP
Sokan felelős döntésnek tartották, hogy a veszélyes gumiabroncsokat használhatatlanná teszik, mások viszont úgy vélték, ez különösen azoknak jelent gondot, akik anyagi okokból nem tudnak új szettet vásárolni.
„A használt gumiabroncsok piaca segít azoknak, akik anyagi nehézségekkel küzdenek, még akkor is, ha egy viszonteladó néhány eurót keres rajtuk” – írta egy hozzászóló.
Egy másik felhasználó személyes tapasztalatot osztott meg: „Fiatal koromban mindig bontókba jártam gumiabroncsokat venni, mert nem engedhettem meg magamnak, hogy új szettet vegyek.”
A kommentelők közül többen azt kérdezték, miért nem adományozzák a még használhatónak tűnő gumiabroncsokat rászorulóknak. A szerelő válasza szerint ezt a kereskedői szabályok és az autógyártó jogi korlátozásai nem teszik lehetővé.
A háttérben elsősorban felelősségi kérdések állnak: ha egy látszólag használható, de valójában hibás gumiabroncs balesetet okoz, annak komoly jogi következményei lehetnek. Ezért sok szerviz inkább megakadályozza, hogy a leselejtezett abroncsok újra forgalomba kerüljenek.
A vita ugyanakkor rávilágított egy érzékeny problémára is: miközben a közúti biztonság elsődleges szempont, sok autós számára az új gumiabroncsok ára komoly terhet jelent.
A szakértői ajánlások szerint a gumiabroncsok állapotát nemcsak a futófelület kopása, hanem az életkoruk alapján is rendszeresen ellenőrizni kell. Öt év használat után ajánlott legalább évente egyszer szakemberrel átvizsgáltatni őket, tíz év után pedig akkor is cserére szorulnak, ha külsőre még jó állapotúnak tűnnek.
A gumi idővel akkor is öregszik, ha az autót keveset használják. Az oxigén, az UV-sugárzás, a hőmérséklet-ingadozás és a helytelen tárolás fokozatosan rontja az anyag rugalmasságát és tapadását.
Az azonnali cserére több jel is figyelmeztethet: túl alacsony profilmélység, oldalfali dudorok, mély repedések, vágások, egyenetlen kopás vagy finom mikrorepedések a gumi felületén.
A nyári gumiabroncsoknál a törvényes minimális profilmélység 1,6 milliméter, a téli gumik esetében pedig a szakértők legalább 4 millimétert javasolnak a megfelelő tapadás érdekében. A legtöbb modern abroncson kopásjelzők is találhatók, amelyek egyértelműen mutatják, mikor vált szükségessé a csere.
