Amikor a világ légterében történik valami rendkívüli – háború, természeti katasztrófa vagy egy történelmi esemény –, emberek milliói ugyanarra az oldalra kattintanak: a Flightradar24-re. A svéd fejlesztésű platform ma már valós időben mutatja meg, mi történik a globális légiközlekedésben. Pedig az egész egy meglepően egyszerű ötletből indult.
Mikael Robertsson és Olov Lindberg eredetileg nem egy globális légiforgalom-figyelő rendszert akartak létrehozni. A két svéd vállalkozó csupán több látogatót szeretett volna a repülőjegy-árösszehasonlító portáljára.
Ezért létrehoztak egy oldalt, amelyen a repülőgépek mozgását lehetett követni.
A kísérlet gyorsan túlnőtt az eredeti célján.
„Nagyon gyorsan ez a repüléskövető eszköz… népszerűbb lett, mint maga az árösszehasonlító portál” – idézi fel Robertsson a stockholmi irodából a The Guardiannek.
A projektből megszületett a Flightradar24, amely mára a világ egyik legismertebb légiforgalmi térképe lett.
Amikor a világ figyelni kezdte az eget
A platform első nagy robbanása 2010-ben következett be. Az izlandi Eyjafjallajökull vulkán kitörése hatalmas hamufelhőt lövellt a légkörbe, ami gyakorlatilag megbénította az európai légi közlekedést.
Repülőjáratok ezrei maradtak a földön, miközben emberek milliói próbálták megérteni, mi történik az égbolton.
A válaszért sokan a Flightradar24-re kattintottak. „Azt hiszem, néhány óra alatt körülbelül négymillió látogatónk volt” – emlékszik vissza Robertsson.
Ez volt az első alkalom, hogy a platform globális figyelmet kapott. Azóta minden nagyobb légiközlekedési esemény újabb hullámot indít.
Fredrik Lindahl, a Flightradar24 vezérigazgatója szerint a lista hosszú: a Malaysia Airlines MH370-es járatának 2014-es eltűnése, majd a Covid-19 járvány idején szinte teljesen leálló légi közlekedés is hatalmas érdeklődést generált.
Nem mindig globális válság kell ahhoz, hogy milliók kövessenek egy repülést.
2020-ban például hatalmas figyelem irányult arra a járatra, amelyen az orosz ellenzéki politikust, Alekszej Navalnijt Berlinbe szállították kezelésre egy feltételezett mérgezés után. Amikor Navalnij 2021-ben visszatért Oroszországba, ismét tömegek követték az útját a platformon.
Az eddigi rekordot azonban egy egészen más esemény hozta.
2022-ben, amikor II. Erzsébet királynő koporsóját Edinburgh-ból Northoltba szállították, a rövid repülést egyszerre 4,8 millió ember figyelte.
A háborúk hatása az égbolton is látszik
A közelmúlt eseményei ismét rekordközeli érdeklődést hoztak.
Az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni légicsapásai, majd az iráni rakétatámadások után több közel-keleti ország gyorsan lezárta légterét. A régió fölött szinte egyik pillanatról a másikra eltűntek a repülőgépek.
A Flightradar24 térképén ez azonnal láthatóvá vált.
A lezárt légterek miatt két szűk repülési folyosó alakult ki: az egyik Irán északi részén, a Kaukázus fölött, Ukrajna lezárt légtere alatt, a másik pedig délen, Egyiptom, Szaúd-Arábia és Omán irányában.
A térkép ekkor szinte megtelt a repülőket jelképező sárga ikonokkal.
„Minden nagy légiközlekedési eseménynél hatalmas forgalmi csúcs jelenik meg, majd később visszaesik az érdeklődés” – mondja Lindahl. „De a forgalom utána mindig kicsit magasabb marad, mint korábban.”
Hogyan működik a rendszer?
A Flightradar24 egy hatalmas, világszerte működő rádióvevő-hálózatra épül.
Ma már körülbelül 58 000 vevőállomás gyűjti a repülőgépek által sugárzott adatokat – még az Antarktiszon is működik belőlük több.
A repülőgépek fedélzetén található transzponderek folyamatosan küldenek információkat: azonosítót, pozíciót, sebességet, irányt és repülési magasságot. Ezeket a jeleket a földi vevők rögzítik, majd az adatok a platform térképére kerülnek.
A projekt azonban egészen szerényen indult.
„Az egész két vevővel kezdődött, amelyeket az otthonunknál telepítettünk” – mondja Robertsson.
A technológia akkor szinte hihetetlennek tűnt.
„Úgy tűnt, mintha lehetetlen lenne. Hogyan lehetne repülőgépeket követni egy kis dobozzal? Valószínűleg ma csalásnak gondolnám, ha először látnám.”
A platform működésének egyik kulcsa a közösség.
Világszerte repülésrajongók ezrei fogadják be a Flightradar24 vevőegységeit, amelyek az adatokat szolgáltatják.
„Megpróbálunk egy nagyon erős ingyenes szolgáltatást fenntartani” – mondja Lindahl. „A rendszer alapja a közösségi együttműködés.”
Ha valaki mélyebben érdeklődik a légiközlekedés iránt, akár saját vevőállomást is telepíthet.
Milliók figyelik minden hónapban
Ma a Flightradar24 már több mint 1,5 millió fizető előfizetővel rendelkezik, miközben havonta nagyjából 60 millió felhasználó látogatja az oldalt ingyenesen.
A vállalat 2025 szeptemberében a részvényeinek 35 százalékát eladta a londoni Sprints Capital befektetési alapnak.
A forgalom azonban folyamatosan változik – attól függően, mi történik az égbolton.
A közel-keleti konfliktus kirobbanása után például a látogatások száma egyik napról a másikra megduplázódott.
„Szombaton volt egy csúcs, vasárnap kicsit csökkent, hétfőn viszont még nagyobb lett” – mondja Robertsson. „Most a forgalom lassan ismét csökkenni kezd.”
A tapasztalat szerint azonban minden válság egy újabb dolgot hagy maga után: egyre több ember kezdi el figyelni a világ légterét.
